副标题：

【窜台·上车说】在东京车展聊：日本电车为什么还没起飞？

《上车说》是一档由《上海汽车报》编辑部创办的播客节目。在这个播客里，你可以了解到各种汽车专业知识。聚焦车圈热点事件，围绕用户关心的问题，邀请工程师和业内人士，进行专业解读和剖析。

【本集的内容概要】

本期节目是《上车说》与《南武线放送》的特别串台合作。受林安东老师邀请，局长查理来到节目，一起聊聊东京车展（日本移动出行展）背后的故事。

从热闹的展馆现场出发，我们深入分析了——日本已经剑拔弩张的 K-Car市场之争，以及 为何日本的电动车至今“没起飞”。

局长是一位在日本生活 23 年、拥有 17 年驾驶经验（从油车转向电动车）、同时也是一位“老马系”电动车主与“日本车界观察者”。长期关注日本汽车与电动车市场，《南武线放送》更曾制作过日产经营危机的三期深度节目。

本期，我们从东京车展延伸到整个日本汽车产业的最新动向——从丰田、本田、日产到 BYD，再到政府政策、消费心态与技术演进，全面对比中日两国在“电动化转型期”的不同路径。与林安东老师的对谈，既有理性的行业分析，也有接地气的生活观察。这是一场关于 “电动化转折点” 与 “中日电动车商战时代” 的精彩对话，希望大家喜欢。

【主播】

林安东老师（上车说），查理局长

【您将听到】

00:37 ｜开场01:46 ｜初印象：日本移动出行展有多热？

人山人海的东京车展，年轻人回流汽车文化的现场观察。

03:08 ｜展会亮点与视觉冲击：丰田的“世纪”帝国

丰田集团的豪华阵容。

4:54 ｜电动车在日本的现状与现实困境

城市 vs. 郊外，日本消费者为何仍对电动车犹豫？充电难题与社会结构差异。

13:34 ｜不同的技术哲学与策略分歧，先看丰田

丰田的“保守理性”，以及日系BEV发展迟缓的深层原因。丰田章男会长亲自发表，更新的超级品牌 世纪。有钱也不一定能买到世纪车，需要背景调查和面试。

24:28 ｜再看日产

我们是本社大楼也卖了的全球企业，媒体日我们把N7从国内拉来展出了。电动K-CAR 樱花已经上市3年，所以很难和BYD 海獭叫板。有展出新的聆风（L E A F ），已从小型车转型成COMPACT SUV，在日本卖不卖的动，要观察。

28:57 ｜最后看本田

本田的“技术浪漫”，我们不是为了赚钱，我们=匠人精神，我们要造好玩/大家喜欢的车。除了日产，最努力研究电车技术的公司，就是本田。本田也在这个秋天推出本田第一台K-CAR的纯电车 N one E，但是估计价格，我们BYD更有竞争力。

28:57 ｜政府补贴与政策：电动车支持在动摇？

从高市早苗发言看日本的产业保护主义与财政现实。东京都的小池都知事，是支持（喜欢推进）新能源，支持电动车，支持环境保护的政治家。东京都有自己的管辖权，政府的指针内容只是用做参考。

33:06 ｜比亚迪在日本的二十年与2024新局

从巴士到乘用车，BYD在日本的布局、销量与品牌认知。

40:56 ｜BYD海獭K-CAR能否改变战局？

精准打击日本市场的K-Car文化：从家庭买菜车到郊外生活方式。

43:09 ｜结尾

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